当然可以！越南作为东南亚家具制造中心，近年凭借藤编家具、红木家具等高性价比产品受到中国采购商青睐，根据海关总署数据，过去三年中国从越南进口木制品年均增长12%，但运输过程中普遍存在清关文件复杂（如原产地证明缺失）、税费计算模糊（增值税+关税叠加）、物流方案选择困难三大痛点，本文由具有15年跨境物流经验的供应链专家执笔，详解从胡志明市工厂到上海仓库的全链路操作技巧。

越南家具跨境运输全流程分步拆解

合同签订阶段必须确认三项条款：
-采用CIF还是FEX条款（直接影响运费承担方）
-是否包含包装防护服务（藤制品破损率可降低40%）
-退换货条款（建议约定10%冗余量应对运输损耗）

物流方案选择需对比三种方式：
海运拼柜成本最低（胡志明-深圳港约380美元/立方），但耗时25-35天
陆运卡车门到门最快7天可达，适合高货值红木家具
中越跨境铁路新开通的"家具专列"兼具性价比（运费比海运高15%，时效压缩至18天）

家具进口通关必须掌握的三个技巧

准确申报商品编码
以越南藤制沙发为例，需归入HS9403.61项下，对应关税8%、增值税13%，某广州物业公司曾因错报编码导致整柜滞留盐田港27天，产生滞港费超6万元。

善用区域贸易协定
中国-东盟自贸协定可减免约30%关税，但需提供FORM E原产地证书，建议要求越南供应商在货物装运前3个工作日完成证书申请。

木质包装必须合规
所有实木家具需附IPPC熏蒸证明，竹藤制品需植物检疫证书，去年东莞某企业因缺失熏蒸证明，导致价值80万的鸡翅木家具被退运。

成本优化策略：三招节省20%费用

第一招：组合运输方案
将急需样品通过陆运发往昆明保税仓（3天到达），大货走海运至广州南沙港，某杭州物业公司采用该模式，项目工期缩短15天。

第二招：关税递延政策
通过保税区仓储可分批次清关，缓解资金压力，上海某商业综合体运用该策略，节省现金流280万元。

第三招：集装箱容积优化
专业装柜团队可使40HQ集装箱多装15%货物，实测数据显示，异形家具采用立体填充装柜法，运输成本降低22%。

常见问题实时解答

Q：二手家具能否进口？
A：目前中国禁止二手家具进口，包括古董家具，建议采购越南工厂新品。

Q：运输途中损坏如何索赔？
A：建议购买全险（保费约货值0.3%），出险后需在收货24小时内拍照取证。

Q：最小起运量是多少？
A：海运拼柜最低1立方米起运，陆运整车需达到18立方，小批量建议选择中越跨境拼车服务。

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